С 1832 г. в местечке Эскильстуна существовала небольшая фирма Болиндер-Мунктелль (Bolinder-Munktell), основанная Йоханом Мунктеллем и братьями Болиндер. В 1913 г. она изготовила первый шведский колесный трактор. В 1950 г. ее приобрела автомобильная компания Volvo. Так появилась фирма БМ-Вольво (BM-Volvo), изменившая в 1973 г. свое название на Вольво-БМ. На базе одного из своих тракторов в 1963 г. она построила тягач с самосвальным полуприцепом, определивший на многие годы вперед специализацию этого подразделения. В 1966 г. на фирме разработали полноприводный шарнирно-сочлененный строительный самосвал DR631 (4x4), состоявший из односного тягача и полуприцепа с опрокидывающимся назад кузовом. Позднее путем установки третьего моста были созданы известные самосвалы DR860 (6x4) и DR861 (6x6) грузоподъемностью 15 т - одни из первых в мире машин такой концепции.
Они оснащались 6-цилиндровым дизелем Вольво мощностью 150"170 л.с., 4-ступенчатой гидромеханической коробкой передач и развивали скорость 30 км/ч. К 1972 г. таких машин было продано более тысячи штук. В 1981 г. их заменил 3-осный самосвал модели 5350 грузоподъемностью 20 т с кузовом вместимостью 9,4 м3, 6-цилиндровым двигателем (213 л.с.) и полуавтоматической 5-сгупенчатой коробкой передач. Максимальная скорость возросла до 48 км/ч. В1983 г. гамма Вольво-БМ пополнилась карьерными самосвалами шведской фирмы Коккуме (Kockums).
Постепенно фирма Вольво-БМ(Volvo-BM) превратилась в дорожностроительное отделение концерна Вольво (Volvo Construction Equipment - VCE). В апреле 1985 г. компании VCE и американская Кларк-Мичиган (Clark-Michigan), в состав которой входила фирма Юклид (Euclid), создали совместное предприятие Вольво-Мичиган-Юклид (VME Group), ненадолго ставшее третьим в мире изготовителем колесной дорожно-строительной техники и тяжелых самосвалов. В 1996 г. японская корпорация Хитачи (Hitachi), приобретя 60% акций группы VME, выкупила производство самосвалов Юклид и Коккумс. В распоряжении VCE остались строительные самосвалы пяти базовых моделей от А20 до А40 (6x6) грузоподъемностью 20-36 т с дизелями Вольво в 232-398 л.с.
Pendragon фокусирует свое внимание на старых автомобилях
Автомобильный дилер Pendragon заявил в среду, что он собирается сфокусировать свое внимание на продаже старых, более дешевых автомобилей, стараясь справиться со спадом потребительских расходов после 50-процентного снижения прибыли в прошлом году... Подробнее
Февраль 20, 2008, 13:30
Toyota демонстрирует первый автомобиль по новой ценовой схеме
Toyota в понедельник сняла покрывала с ее реконструированного седана Crown, первого автомобиля, который был собран по внедренной стратегии снижения затрат, которая, как надеются автомобилестроители, поможет сэкономить по крайней мере 1.4 миллиарда фунтов в год... Подробнее
Февраль 18, 2008, 12:30
Daimler и Renault ставят новые задачи
Daimler и Renault каждый обеспечили внушительные рабочие характеристики своим автомобилям в 2007 году и выразили оптимизм в четверг, но отклик на это был разный, поскольку французский автомобилестроитель переживал тяжелое время перед лицом новых поставленных задач на 2008 год... Подробнее
Февраль 13, 2008, 12:30
BMW намеревается побить рекорды продаж
BMW, самый большой в мире автомобилестроитель машин представительского класса, ожидает рекордные продажи для всех трех марок группы в этом году, было сказало на днях после обнародования дохода на 14.3 процентов более высокого, чем в 2007 году до рекордных 56.02 миллиардов евро (41.58 миллиардов фунтов)... Подробнее
Декабрь 24, 2007, 12:30
Великобритания запускает производство биоэтанола
Британский сахарный завод является первым в своем роде в Великобритании. Он производит биоэтанол из выращенной местной-сахарной свеклы и имеет ежегодную производительность 70 миллионов литров. Производя также 110 000 тонн сахара, он с избытком покрывает потребности рынка продуктов питания... Подробнее
С 1832 г. в местечке Эскильстуна существовала небольшая фирма Болиндер-Мунктелль (Bolinder-Munktell), основанная Йоханом Мунктеллем и братьями Болиндер. В 1913 г. она изготовила первый шведский колесный трактор. В 1950 г. ее приобрела автомобильная компания Volvo. Так появилась фирма БМ-Вольво (BM-Volvo), изменившая в 1973 г. свое название на Вольво-БМ. На базе одного из своих тракторов в 1963 г. она построила тягач с самосвальным полуприцепом, определивший на многие годы вперед специализацию этого подразделения. В 1966 г. на фирме разработали полноприводный шарнирно-сочлененный строительный самосвал DR631 (4x4), состоявший из односного тягача и полуприцепа с опрокидывающимся назад кузовом. Позднее путем установки третьего моста были созданы известные самосвалы DR860 (6x4) и DR861 (6x6) грузоподъемностью 15 т - одни из первых в мире машин такой концепции.
